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凯迪拉克终于开窍了, 入门6.35秒破百+配L3级辅助驾驶, 实拍锐歌

发布时间:2022-09-17 21:53 作者:admin 来源:未知 点击:78 字号:

都说当下新能源市场的热度高,多数年轻消费者在购车时都会首先考虑新能源车型,尤其是新势力品牌旗下车型,凭借个性设计、优秀性能以及丰富配置赢得了年轻一代认可,可问题是它们价格都不算低。举个例子,蔚来这个品牌旗下的车型就很有代表性,基本都比同级竞品贵挺多,比如你手握45万预算,可以考虑蔚来旗下中大型这个级别车型的最低配版本,而续航、配置都谈不上什么惊喜。但今天要说的这款车型,同样是45万预算却有着诸多亮点,它就是凯迪拉克LYRIQ锐歌。

从价格来看,凯迪拉克即便是作为二线豪华阵营中的老大,也是标准的豪华品牌,LYRIQ锐歌定位在中大型SUV,指导价区间为43.97-47.97万元自然不能算贵,45万预算是可以考虑中低配车型,对性能要求不太高的消费者是可以很好满足用车需求。而今天我们就体验一下最低配版本,也就是2022款后驱长续航豪华版,虽说是最低配,可它所带来的驾乘感丝毫不比竞品那些高配差。

老规矩,咱们先聊设计部分,有人说凯迪拉克LYRIQ锐歌是最像概念车的量产车,如果你此前见过LYRIQ锐歌的概念版本,真觉得二者没有什么不同。即便是放在已经是天马行空设计一般的新势力阵营,LYRIQ锐歌这套设计语言也称得上惊艳,比如全新的黑晶光耀格栅占据整个车头,内部由58颗LED光源组成,点亮后如同灯光秀一样绚烂,你说这不是概念车才有的元素吗?而两侧大灯组造型倒还是熟悉的泪滴设计,可更窄的轮廓还是营造出更高辨识度,内部由9颗15mm的LED灯珠组成,照明效果也同样不输一些高级LED光源。

既然定位在中大型SUV,LYRIQ锐歌尺寸还是比较关键,即便该车只提供5座布局,可尺寸是决定它外观气场的关键。从具体数据来看,5003*1977*1637mm的长宽高和3094mm轴距,在这个级别算得上一流,不过车高有些一般,懂行的读者会知道这会带来略微溜背的视觉效果。从车身侧面造型很容易感受到这点,悬浮式车顶配合1:2车窗与车门比例,尤其是C柱位置还能看到尾灯组延长,点亮后岂能不引人注目?至于20英寸双六辐式轮圈,造型也比较精致,符合整车定位。

在车头与车身均是保留概念车元素的前提下,那车尾部分也极具未来感,尤其是溜背的造型让后车窗倾斜度很大,配合后备厢盖板竖直的设计,或许称得上现有车型中最独特的尾部设计了。而尾灯组也是一大亮点,C、D柱尾灯细长,LED光源应用也拥有极佳的点亮效果,真不比灯厂奥迪差。

说实话,凯迪拉克这些年在外观设计一直是有口皆碑,年轻消费者也非常容易接受,可车内设计就不同了,多数人还是不太认可,所以这次LYRIQ锐歌能够把科技与豪华玩明白,实属不易。坐进车内,就会被一块超大尺寸的弧形液晶屏吸引,这块内置高通7nm的8155芯片的33英寸环幕式超视网膜屏幕,让整车实现VCS虚拟座舱系统应有,在这块液晶屏上你可以观看4K电影。既能够比特斯拉科技感强,又能够比BBA传统多屏设计简洁,再加上做工极佳的实体按键,豪华氛围也是相当出众。

功能配置也无需担心,这个级别的凯迪拉克车型几乎是把所有可以装配的功能都应用上了,尤其是LYRIQ锐歌还是作为新能源阵营的重磅产品。即便是试驾这款最低配版本,也标配L2级别驾驶辅助系统,从全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位再到变道辅助、开门预警等主动安全配置均有出现。此外还有全车无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅加热通风和按摩、19喇叭AKG音响、26色氛围灯等诸多实用性与舒适性功能,高级驾乘品质无需多言。

对于纯电动车型,当下主要用途还是在市区代步,因此舒适性与空间同样重要。LYRIQ锐歌前排座椅的造型就有着不错舒适性表现,厚度肉眼可见的优秀,填充物确实柔软,再配合全方位舒适性功能,乘坐起来真不比头等舱差。试驾者身高1.8米左右,前排调整好坐姿有一拳多头部空间,进入第二排可获得三拳腿部空间,头部空间也在一拳。这个水准不说是夸张,但也绝对是同级别主流水准了。

最后聊聊动态表现,目前LYRIQ锐歌有三款配置,分为两种动力版本,续航里程也对应两种。首先是单电机后驱版,CTLC纯电续航里程653km,百公里加速为6.35秒,属于中低配,而顶配四驱高性能版搭载前后双电机,最大功率可达375kW,最大扭矩为710N·m,纯电续航600km,百公里加速仅需4.9秒。虽说试驾车型为长续航单电机版,可6秒出头的加速能力很不错了,中大型SUV有这水准更不容易。

总结:作为通用集团的重磅产品,LYRIQ锐歌诚意十足,既有凯迪拉克极佳的操控性,也有一流且领先的做工和设计水准,再加上三电技术也有着领先的优势,它无愧旗舰定位,也对得起自己售价。最起码比蔚来ES8、理想L9这些竞品,诚意与实力都要优秀,所以那些新势力们脸红了吗?

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