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比亚迪招工难! 介绍成功入职奖金2万? 厂领导都亲自打螺丝!

发布时间:2022-09-17 22:23 作者:admin 来源:未知 点击:63 字号:

最近比亚迪长沙工厂的一位员工在围脖上发文,声称其所在的雨花工厂招工困难,根本招不到多少人入职上班,人员远远不够,甚至厂里的小领导都下生产一线打螺丝去了。以至于有些比亚迪热门车预定客户,等车整整7个多月还无法提车!没办法,有工人才能开足马力生产,没人真的无法扩大产能!

比亚迪唐DMI、唐EV包括刚刚上市的唐DMp车型,订单量非常多,但长沙雨花工厂一个月也就只有不到1万台的产能,交付量就更少了,不足1万辆,招工难,招不到人根本没办法多生产。

所谓重赏之下必有勇夫,比亚迪甚至开始发动员工和社会中介劳务公司,集中力量来招收焊工、涂装工、物流司机、技术人员、品控人员等,每介绍成功一个就奖励2万元人民币(分给介绍者和入职者,一人一万,但不是一次性给清,需要达到厂家的许多条件才能给。)

即便如此,对于比亚迪这么一家新能源大厂来说,这样的入职奖金在整个行业内已经全非常高的了。但为什么这么“丰厚”的2万元入职奖金,比亚迪还是在不停的招工,却还是越来越难招到普工呢?

某个90后员工正在比亚迪厂里干活,说实话比亚迪的普工工资相对比较低,比亚迪厂之所以留不住人是真的。因为同样的工作时间,比亚迪的工资就是比别的厂少一点。工资少,工作强度大自然留不住人,那么厂里酒必须时时刻刻招人,于是出现了介绍人给“2万元奖金”的事儿。

实际上这么招人可谓一举4得!第一: 开源,在中介之外拓展了员工招募。

第二: 朋友推荐,稳定性强。

第三: 奖金分批发放,增加员工任职周期,有利于稳定员工长期干下来。

第四: 短期激励,避开订单淡季,大大减少公司成本。

(造比亚迪的普工,真的买不起动辄二三十万的比亚迪新车)

事实上,比亚迪招工难不是特例,整个行业都是如此。这是社会大环境使然,如今“找个厂子打工吧”居然已经成了一句骂人的话,因为大部分年轻人90后00后们大多数宁可送外卖送快递,也不太愿意进厂,同期网约车还消耗了一批年轻劳动力。

对于普通年轻人来说,他们根本不愿意进厂打螺丝,即便是比亚迪这样的知名大厂,第二产业制造业行业就是这样,内卷化严重,制造业普工工资都非常低。那么同样都是低工资,为什么不去更自由、更愉快一些的第三产业快递、网约车、外卖行业呢?第二产业工厂拧螺丝又累又搞不到钱,还动不动三班倒熬夜没命干活,多想不开?

(比亚迪坪山工厂的焊工,要求是一个月只能休息2天,一个月倒班一次。)

(西安比亚迪工厂某位焊工,一个月只能休息2天,税后收入为8500元左右,年轻人听到这个工作强度大部分会崩溃。)

对于比亚迪的普通员工来说,他们介绍成功一个新员工的确有推荐费,但基本上只有3000-6000,厂里政策是每个月发500块钱,并且限制条件非常苛刻。

制造业领域也不可以随意给员工涨工资,因为这样会坏了所谓的行规。你厂涨了,其它企业岂不是也得跟着涨?大家岂不是都要来怪罪你。

基本上所有的工厂都是一样的套路,那就是宁愿花费大量的钱给劳务中介去招人,也不愿意提高员工的薪资福利,这就是行业的悲哀,也是年轻人不愿意去厂里打螺丝的终极原因。

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